Venho por este meio queixar-me do constante atrasos de pagamento da Cipol SA. Este mês, hoje dia 8-02-13 ainda nenhum colaborador recebeu a sua renumeração que é sua por direito.
Esta empresa nem se dá ao trabalho de informar os seus colaboradores.
Até onde isto vai?
Todos temos contas para pagar e quanto mais eles se atrasam pior vai ficando, as nossas contas vão aumentando.
E a penalização por atraso de renda quem paga. Claro nós porque a Cipol SA não se importa com isso.
É de lamentar…
Não percebo para que é que abrem novos postos se no fim depois nem pagam.
Quanto ao livro de reclamaзхes: nгo existe limite de folhas a utilizar, e por isso pode utilizar quantas folhas precisar, atй pode ser umas 40, tem й de se identificar corretamente no preenchimento para o fiscal saber que a reclamaзгo й sempre referente ao mesmo problema.
De qualquer das formas, nгo sei o que estб escrito no contrato, por isso nгo posso dizer que houve quebra de contrato da DHL (sendo eles uma empresa privada podem alterar/meter os preзos que quiserem)… caso haja quebra de contrato deverб haver lugar a uma compensaзгo/indemnizaзгo а sua empresa.
Por estas e por outras й que muitas empresas em Portugal perdem os seus habituais e fieis clientes.
Obrigado pelo seu comentбrio.
Aproveito a deixa para expressar agora o meu ponto de vista em relaзгo a este assunto visto agora de outra perspectiva.
Na minha modesta maneira de pensar e sem querer fazer “futurologia”, o mais provбvel serб estarmos perante a pura estratйgia Germвnica na mira da privatizaзгo dos CTT e suponho, as ordens para cumprir nгo devem andar muito longe disto:
– Abandonar os clientes pequenos (de encomendas) e dedicar-se unicamente a algumas contas grandes “como a EDP, a PT, a Carrefour, a Optimus ou a Makro, entre outros” referenciados em publicaзхes recentes.(Um pequeno а parte e sу para quem conhece a realidade, neste aspecto os motoristas subcontratados teriam agradecido as “sobras”, mas parece nem esses vгo escapar а razia).
– Voltar ao serviзo de entregas de papйis e envelopes, que existia а anos atrбs e que provavelmente dava mais resultados.
– Encerrar delegaзхes ou deslocaliza-las dentro do paнs de modo a reduzir custos de logнstica ao mesmo tempo que desaparecem postos de trabalho assim como alguns dos trabalhadores vгo abandonar por razхes tambйm de logнstica ou deslocalizaзгo.
Tudo muito bem, mas fazer tipo ELEFANTE, que por onde passa jб se sabe o que acontece й que talvez nгo tivesse sido muito aconselhбvel…..
Neste capitulo fico por aqui, no entanto nгo resisto a transcrever algumas palavras de um dos actuais responsбveis desta empresa na ediзгo de 17 de Fevereiro no jornal Vida Econуmica:
“Se formos capazes de desenvolver estratйgias de crescimento atravйs de abordagens inovadoras ao mercado e aos clientes e construir propostas de valor que agregam todas as valкncias do grupo Deutsche Post DHL entгo teremos sucesso, superaremos os desafios e estaremos numa posiзгo privilegiada para assumir um protagonismo ainda maior quando a crise se suavizar e a retoma se iniciar”
Estгo ou nгo estгo os CTT em mira?
Fui vнtima do mesmo tipo de tratammento relatado nesta queixa. Resultado: deixei imediatamente de trabalhar com eles, mesmo sabendo que nalguns casos ainda irei pagar mais caro.
Atitude prepotende de uma empresa que me desiludiu pela forma de tratar os clientes ditos “pequenos”.
DHL nunca mais.